[dj-bobo]

Buna seara la toata lumea , pentru lamurirea prinderii hiblourilor in nituri pe bordaj lucru pe care nu l-am vazut sa se practice in modelism cu toate ca este o metoda veche specifica revolutiei industriale si s-a folosit pana in anii 80" , va prezint o imagine de la nava reala si una cum am realizat-o eu .
Toate cele bune si vise placute

Thumbnail atasat

• 
• 

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea ,lucrul continua cu un element foarte important si anume postamentul modelului. Pentru prezentarea acestui model am ales varianta pe pontili care permite vizualizarea modelului in conditii mai bune decat cavaletul clasic , si pentru ca voi inchide punte in curand am inceput pregatirea pentru acesta operatiune . Pentru inceput am prelucrat pontili in strung din lemn de fag la o inaltime de 60 mm si distanta pe baza v-a fi de 150 mm deoparte si cealalta a cuplului maestru . Pentru prinderea in corp voi folosi suruburi de M 6 si pentru a avea o stringere buna in corp am montat doua piese de intarire prelucrate din acelasi fag si pentru ca in interiorul corpului am turnata rasina am folosit un adeziv epoxi pentru o buna aderenta .
Pentru observarea detaliilor consructive din zona zbaturilor voi monta pe baza o oglinda .
Toate cele bune si multa , multa bafta

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 09 June 2013 - 10:26 PM

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea , pentru ca prima faza de constructie , adica carena aproape am finalizato mai am un detaliu de facut si am trecut la faza 2-a a constructiei si anume puntea . Puntea cu ocazia aceasta am fixato definitiv pe carena si cum este o nava cu zbaturi aceasta se prelungeste mult inafara bordurilor fiind necesare ramforsari . Deasemenea la marginea puntii ca la orce nava exista un brau de acostare ,la navele din acea epoca fiind confectionat din lemn de stejar iar in epoca moderna se foloseste un profil semirotund sudat pe corpul navei . Pentru asezarea braului voi confectiona un locas unde se va aseza el fiind fixat pe corp dupa vopsirea completa a modelului .
Ramforsarile puntii vor fi prevazute cu obisnuitele nituri ,doar ca acum se vor vedea pe ambele parti ale puntii .
Toate cele bune si o seara frumoasa in continuare .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 13 June 2013 - 11:25 PM

[dan]

parca e o veverita zburatoare...... poti sa-i spui "tudor veveritescu".
no ofence,nu m-am putut abtine...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan: 14 June 2013 - 07:19 PM

[dj-bobo]

dan, la 14 June 2013 - 06:44 PM, a spus:

parca e o veverita zburatoare...... poti sa-i spui "tudor veveritescu".
no ofence,nu m-am putut abtine...

Corect , asemanarea este perfecta

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea , cu intarziere am reluat lucru la model si in asteptarea unor materiale comandate pentru urmatuarea etapa am inceput confectionarea singurei nari de lant de ancora , modelul meu are o singura ancora la prova si pe adoua de rezerva la pupa dar aceasta nu este cuplata pe nici un vinci . Si cam asta a esit .
Toate cele bune si o seara buna in continuare .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[dj-bobo]

Buna seara la toata lumea , dupa o pauza de plimbare am reluat lucrul, pentru inceput este vorba de propulsorul navei ,adica zbaturile . Find niste piese importante la nava voi cauta sa le reproduc intocmai , pentru inceput cateva imagini cu acestea .
Toate cele bune si o seara racoroasa in continuare

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 29 July 2013 - 09:50 PM

[dj-bobo]

Buna seara la toata lumea , pentru ca aseara am prezentat zbaturile navei reale astazi va pot arata cateva din piesele din compunerea acestora realizate de mine . Butucii zbaturilor sunt relizate din textolit ,am recurs la acest material fiind mai dur un pic decat lemnul si riscul de a-mi crapa la prelucrare fiind mai mic . Pentru ca dimensiunea butucilor depasea grosimea placii de textolit am lipit cu un adeziv epoxi mai multe placute de textolit .Prelucrarea s-a facut fara probleme exceptand mirosul mai putin agreabil , vreau sa precizez ca textolitul folosit este de provenienta slovaca mult superior celui autohton .
Pentru cercurile rotilor am folosit tabla de alama de 0,5 mm taiata la traforaj manual fiecare cerc este compus din patru segmente inbinarea dintre segmente se face cu o caplama cu patru suruburi si piulite , am folosit suruburi M 1 .
La nava reala aceste segmente cu toate ca sunt prinse cu suruburi au fost sudate intre ele .
Pentru ca am terminat suruburile ma opresc din lucru aici si voi continua cu alte lucrari pana imi vor sosi cele comandate cred ca pe maine sau poimaine .
Atat pentru astazi , o seara frumoasa va doresc in continuare .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea , cum am spus aseara in asteptarea unor materiale comandate astazi am lucrat altceva . Pentru inceput la puntea principala sau coverta cum se numeste la navele fluviale , aceasta punte fiind acoperita cu lemn cand se numea Grigore Manu si de la transformarea din anii 50" s-a renuntat la lemn si a fost acoperita cu tabla striata aceasta fiind o noutate la vremea respectiva avand principiul de antialunecare , in ziua de azi nu se mai foloseste acesta tabla si pentru caile de acces se folosesc diferite tratamente a puntii pentru a nu se aluneca ,dar acesta este deja alt subiect si poate il voi explica cu alta ocazie .
Pentru a confectiona tabla striata necesara puntii am folosit tabla de cupru cu grosimea de 0,1mm pe care cu un dispozitiv special am trasat striurile pe verso , ce a rezultat puteti constata in imaginile de mai jos . In zona prova si pupa voi folosi tabla lisa pentru acoperire si binteles nelipsitele nituri .
Cam atat pentru astazi , o seara buna in continuare

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 31 July 2013 - 08:34 PM

[giku22]

Salutare
Sunt un novice in ale acestei arte si am o intrebare.
Cum vei face sa stopezi corodarea cuprului, o vei vopsi, sau......?

[dj-bobo]

giku22, la 01 August 2013 - 11:52 AM, a spus:

Salutare
Sunt un novice in ale acestei arte si am o intrebare.
Cum vei face sa stopezi corodarea cuprului, o vei vopsi, sau......?

Am folosit aceasta tabla pentru a reliza striatile de pe punte pentru ca se stie ca tabla de cupru este foarte maleabila , la modelul meu puntea principala este vopsita in culoarea verde . De protejat nu va fi nici o problema pentru ca este un model static care v-a sta intr-o vitrina departe de mediile neprietenoase . Dar sa stii ca acoperirea cu tabla de cupru a operei vii se face de mult la navele cu vele pentru a proteja lemnul , cuprul are obiceiul de a forma la suprafata un strat de oxid care protejeaza restul materialului mult timp fara probleme , inca se mai foloseste la instalatile de incalzit si apa potabila casnice .
Toate cele bune si multa ,multa bafta

PS . Pe timpuri acoperisurile cladirilor erau acoperite cu tabla de cupru pana la revolutia industriala , in ziua de astazi este o adevarata moda de a acoperi turlele bisericilor cu aceasta tabla ,dar in acest caz tabla este la rindul ei protejata cu un lac pentru a pastra culorea naturala a tablei , dar pentru ca intodeauna exista un "dar" acel lac nu stiu cat v-a rezista dilatarii continue a tablei si radiatiei ultraviolete si in cele din urma v-a ceda .

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 01 August 2013 - 08:19 PM

[dj-bobo]

Buna seara la toata lumea , lucrul continua cu acoperirea puntilor in zona prova si pupa dar de aceasta data cu tabla lisa si imitarea niturilor cu divaisul din dotare .Pentru niturile care vin pe coaste voi recurge la metoda traditionala .
Imaginie cu rezultatul muncii mai jos .
Toate cele bune si o seara frumoasa in continuare .

Thumbnail atasat

• 
• 

[dj-bobo]

Salutare din nou cu ceva intarziere , lucrul continua cu ceva piese la rotile zbaturilor . Material folosit ; tabla de alama de 0,5 mm taiata manual , multe suruburi si piulute si caldura cat cuprinde . In afara de aceste piese voi mai confectiona paletele zbaturilor cu mecanismul excentric .
Toate cele bune si multa bafta .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 14 August 2013 - 10:31 PM

[DorinC]

Salutare Dj-Bobo , frumos , foarte bine lucrat . Astept sa o vad gata . Sa ai grija la vopsit !!!

Numai bine ,

Dorin

[dj-bobo]

DorinC, la 26 August 2013 - 03:22 PM, a spus:

Salutare Dj-Bobo , frumos , foarte bine lucrat . Astept sa o vad gata . Sa ai grija la vopsit !!!

Numai bine ,

Dorin

Salutare , de aceasta data voi folosi vopsele dedicate fiind un model mai pretentios .
Toate cele bune si multa ,multa bafta .

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea , lucrul la zbaturi continua cu piesa centrala a rotii si anume butucul zbaturilor , pentru edificare imagini mai jos .
Toate cele bune si multa bafta

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[dj-bobo]

Buna seara la toata lumea , lucrul continua incet,incet prinde forma o roata de zbat ,mai urmeaza multe piese de confectionat , pentru a fi gata .
Toate cele bune si o seara placuta va doresc .

Thumbnail atasat

• 
• 

[dj-bobo]

Buna seara , lucrul la zbaturi continua find o piesa complexa ma simnt dator sa va arat toate etapele constructiei , astazi la rotile zbaturilor am cadaugat elemente de rigidizarea sau pe romaneste ca un fel de spite la o roata , si acum arata asa .
Toate cele bune si o seara placuta va doresc .

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dj-bobo: 21 September 2013 - 10:13 PM

[dj-bobo]

Salutare la toata lumea , dupa plimbarea la Timisoara in care am constatat cat de mic sunt am reluat lucrul la model . Si continui cu zbaturile si anume paletii zbaturilor , pentru ca si acestea vor fi confectionate din tabla de alama si avand o forma concava am fost ajutat de doua scule , un ciocanel mai special si o rola de la un rulment cu role prins in menghina . pe aceste palete vor mai fi prinse niste balamale si bratele de comanda .
Toate cele bune si multa bafta .

Thumbnail atasat

• 
• 

[gobi71]

lamelele jaluzelelor din aluminiu au concavitatea pe care o cauti. daca te plictisesti de ciocanit , sau constati ca nu iese ce vrei, gandeste-te si la solutia asta.