[Romi]

AM SA INCEP CU UN MIC PROFIL

Thumbnail atasat

• 

[Longinus]

Ehe !!!
Asta trebuia sa fie Airfox, nu ??

[florin44]

Am avut ocazia să văd - în 1994 - cabina asta, în hala unde se montau elicopterele PUMA, la Ghimbav!
M-a lăsat cu gura căscată! Acum, nu ştiu dacă mai există, dar o să mă interesez.

[goposaurus]

01 a aterizat de ceva timp la Muzeul Aviatiei, unde sta pitit intr-un hangar, sub cheie.
02 cred ca inca mai exista pe la Brasov.

[Apache]

Sper ca o sa pot sa-l vad si fotografiez pe cel de la muzeu, revin cu poze sper intre craciun si revelion

[claudiu_ne2000]

Apache, la 20 December 2012 - 02:01 PM, a spus:

Sper ca o sa pot sa-l vad si fotografiez pe cel de la muzeu, revin cu poze sper intre craciun si revelion

cel de la Muzeu e pitit bine prin ceva cotloane...nu cred ca a ajuns sa fie expus

[Apache]

Stiu, de asta am si zis sper, poate reusesc sa ma lipesc de 2-3 minute in compania libelulei.

[caporalmusat]

Salutare. Doua poze cu Vulpea noastra
http://rumaniamilita.../2012/01/6c.jpg si http://rumaniamilita.../2012/01/6b.jpg pozele sunt de aici http://www.rumaniami...nedirijate-prnd .

[Mgc151184]

Un modelist rus s-a apucat deja de un scratchbuild al acestui elicopter 1/72. Foarte interesant si foarte frumos lucrat pana acum.

http://scalemania.ru...c1c19e330a872eb

[mack]

Salutare,

Felicitari pentru profil! Acum te asteptam si cu cealalta varianta de inmatriculare...

In afara de vedera laterala aparuta in revista Modelism si desenul de mai jos, mai exista desene (din alte surse) pentru masinaria asta?

Vederea frontala din desenul acesta pe mine unul nu ma convinge.

Este drept ca in lipsa altor desene, cele cateva dimensiuni ale vederii frontale se pot obtine relativ usor si prin masurare directa pe "cadavru".

Daca rasar desene 3 vederi la 317, eu promit sa ma apuc de unul...

Ganduri bune,
mack

[goposaurus]

Parerea mea e ca un 316 de la Heller ar fi un punct de plecare mult mai solid decat sa incepi unul de la zero.

...iar in cazul in care exista cineva care ii poate face poze fuselajului de la Muzeu, sa aiba in vedere ca ceva imagini luate din lateral si din fata sunt de nepretuit...

[Apache]

AM obtinut promisiunea ca voi fi lasat sa fotografiez si sa postez pozele, dar asta undeva intre data de 5-10 ianuarie 2013. Sper sa pot sa fac cat mai multe poze si cat mai detaliate, dar sa vedem si ce conditii sunt la fata locului. Spor!

[goposaurus]

Avem rabdare!

[George_nkl]

Mai de mult am inceput si eu un profil, insa nu-l am mai terminat.
Si unul din scratch de pe net:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Romi]

Super!!

[Apache]

O mica mare surpriza: desi nu am ajuns inca sa fotografieze aparatul nepereche, am primit cateva poze. Aveti o prima poza in avanpremiera. Vor urma si restul, apoi voi merge personal sa fotografiez subiectul, dar am marea rugaminte sa nu distribuiti in alte locuri aceste poze.....

[Apache]

Continuarea, sper sa va fie de folos. Sa imi spuneti ce anume vreti sa incerc sa fotografiez cand ajung acolo.

[niki]

Uitandu-ma acum la proportiile elicopterului, am avut dintotdeauna impresia ca Airfox-ul era pe de-a-ntregul un SA.316 incepand de la extremitatea cozii si pana imediat in spatele cabinei de zbor. Ma refer aici la latimea fuzelajului.
Dar asta nu poate fi corect, nu? E vorba de un profil frontal mai ingust, uniform - cat de cat - pe toata lungimea lui. Daca e asa, ecartamentul trenului principal e si el mai ingust?

Intreb toate astea din perspectiva folsirii unei machete 1/72 de la Heller pentru o conversie. Cat din ea s-ar putea folosi? Mai mult decat trenul, motorul, coada si rotoarele?




P.S.: asa cum ii spuneam si lui Romi, "conversiile" astea se mai practica si astazi - la case mult mai mari

Z19 Delfin China

[goposaurus]

Hopaaaa! Pe chinezul asta nu il stiam

[Apache]

In limita timpului si a permisiunii o sa incerc sa masor cateva detalii; o sa va rog sa incercatio sa-mi faceti o lista cu cele mai importante tinand cont ca o sa am la mine doar o ruleta si probabil nu o sa pot sa stau foarte mult.