[goposaurus]

O chestie interesanta: macheta 1/72 din rasina a ROCAF Indigenous Defence Fighter "F-CK-1A CHING-KUO"
http://www.hobbyeasy...axucacgdul.html

si anuntul facut pe ARC in legatura cu aparitia machetei
http://s362974870.on...1

[florin44]

Interesant aparat. Parcă ar fi un F-16 încrucişat, în stil Pavlov, cu un MiG-29!

[michi-ro]

io nu's cu avioanele dar asta chiar imi place!
Frumos aparat de zbor.
Pacat ca in lulea zburatoarelor nu se pune accentul si pe design asa mult ca in cea auto...

[florin44]

Sigur, în lulea, în pipă, în narghilea...
Scuze, dar nu m-am putut abţine, a fost mult prea drăguţă greşeala!

[michi-ro]

nu este nici prima nici ultima pe care o sa o fac (greșeala).
Oricum, ce zici, am dreptate cu designul și zburătoarele?

[florin44]

Lăsând gluma la o parte, cred că, în aviaţie, accentul se pune mai mult pe eficienţă.
Asta, însă, nu înseamnă că designul este neglijat. Oricum, cele două noţiuni sunt strâns legate, iar formele aerodinamice sunt elegante.

Sărbători fericite şi spor la modelit în noul an! (ăla de după sfârşitul...lulii!!!)

[muggs]

Componente/fragmente dintr-un He-111 H-2 descoperite in jud. Brasov 2012

http://www.facebook....85211029&type=1

[Z-mare]

Michi-ro, ce zici de Mig-29???

[michi-ro]

Mig-29 este spectaculos, este drept. Dar toata copilaria mea am fost fascinat de SU-27.
Il gasesc extraordinar.
Insa din pacate eficienta isi pune amprenta asupra lor. Nu este loc de "intors". Ca si Formula 1. Nu poti face masini frumoase sau urate. Pur si simplu faci masini care nu au cum sa nu iti placa, sau...nu

[florin44]

Newsletter de la AIRFIX, cu apariţiile pe 2013:

http://airfix.hornby...M_hornby-airfix

[florin44]

Şi două filme excepţionale, de pe YouTube.
Primul, pentru "aviatori" - avnatajaţi la capitolul calitate,, întrucât poate fi vizionat în HD:



Iar al doilea, pentru amatorii de vehicule militare şi semişenilate:



SĂRBĂTORI FERICITE!

[dany]

Citeaza

Newsletter de la AIRFIX, cu apariţiile pe 2013:

Fain, fain !
Sint curios daca ai vor reprezenta motorul FW-ului ( 1/72) astfel incat sa se vada prin baia trenului de aterizare .

[Z-mare]

@Dany, daca ma uit la cupola, pare a fi o reimbuteliere Revell.

[dany]

Citeaza

Dany, daca ma uit la cupola, pare a fi o reimbuteliere Revell.

Da ,sa sti Z ca seamana , atat la cupola cat si botul , insa m-am luat dupa detaliul acesta " Canopy can be posed open." , si m-am gandit ca poate fi totusi vorba de o noutate veritabila .

[caporalmusat]

Salutare, ca tot s-a vorbit un pic mai sus/inainte de MIG-29 iata ca e ceva pe "vine " http://www.hobbyeasy...b5nkjf3nse.html iar trompetistu anunta si pt la anu MIG-23MF http://www.trumpeter...21111/2271.html iar pt cei cu taratoare BM-21 GRAD ce poate fi inmatriculat romaneste (de machetisti).
Iar pt @ Michi-ro , si mie imi plac avioanele sovietice /rusesti si mai ales SU-27 si tot ce a derivat din el cat despre eficienta ,am cititpe un blog unde se discuta despre avioanele rusesti si un tip spunea ca motorul unui F-18 se schimba in minim 48 de ore in timpce al unui Su-27 in minim 4 ore 9mi-ar lua prea mult sa gasesc exact postarea acea ) DEci ce zici de eficienta . Sau avioanele sovietice/rusesti pot sta in aer liber si cu pregatiri minime pot decola in timp ce cele yankii au nevoie de ceva protectie (hangare) si piste fine , alea lui ivan nu sunt asa pretentioase . Incepand cu SU-27 si celelalte derivate incarcatura de lupta e net superioara peste ce iau Zburatoarele yankii . Spor cu sanatate si cer senin.
A, si parca SU-27 a inceput cu sa-i lase cu gura cascata cu manevrele tip Cobra.

Aceasta postare a fost editata de caporalmusat: 20 December 2012 - 02:53 PM

[Z-mare]

Rusii au avut o conceptie putin diferita decit a americanilor. Rusii, tara mare si lata, trebuie sa poata decola cam de oriunde, piste cu minima amenajare, au invatat lectia WWII. Americanii folosesc mai mult portavioanele, de, duc luptele prin alte parti. Pistele lor terestre au timp sa fie pregatite si curatate, oceanul este o granita greu de trecut pe "neve'!
F16, ca si Mig-29, are priza de aer aproape de sol, deci pot absorbi lucruri straine, numai ca Mig 29 are un sistem mai performant: pina decoleaza, prizele principale sunt obturate, absorbtia aerului facindu-se pe partea superioara a canalului de aer, prin niste prize secundare. Imediat dupa decolare, acele prize sunt inchise, deschizindu-se prizele principale.

[florin44]

Un site cu realizări excepţionale, care sunt sigur că vor umple de încântare inimioarele iubitorilor de "terestre"!
Din păcate, nu sunt menţionate firmele şi scările.

http://www.enlatocad...s-en-la-guerra/

[MiG]

"am cititpe un blog unde se discuta despre avioanele rusesti si un tip spunea ca motorul unui F-18 se schimba in minim 48 de ore in timp ce al unui Su-27 in minim 4 ore 9mi-ar lua prea mult sa gasesc exact postarea acea ) Deci ce zici de eficienta . "
E destul de departe de adevar postarea tipului. Motorul F-404 de pe F-18 C/D are prinderea la fuselaj in doar 10 puncte si poate fi demontat de catre o echipa de 4 mecanici in 20 de minute deci probabil timpul de schimbare a unui motor e in jur de o ora. Dureaza 9 ore sa schimbi un motor de Boeing 747 ca idee deci cu alea 48 de ore cred ca omul se referea la naveta spatiala. Per total un F-18 C/D are nevoie de 10-12 ore de intretinere la ora de zbor.

Aceasta postare a fost editata de MiG: 22 December 2012 - 10:03 AM

[Beriba]

florin44, la 22 December 2012 - 03:06 AM, a spus:

http://www.enlatocad...s-en-la-guerra/

Tot ce pot sa spune WOW ! E putin demoralizant sa vezi asa lucrari :))))

[florin44]

Noutăţi şi la Scale Model Shop:

http://www.scalemode...tm_medium=email