Forum Machete,Modelism,Hobby: PZL P11-F nr.122 (ARR) - Forum Machete,Modelism,Hobby

PZL P11 F nr.122

Kitul este Pzl P11C 1/72 PZW.

Capota motorulu a fost refacuta si la motor au mai fost adaugate imbunatatiri.

Kitul a fost regravat deoarece acesta era gravat in pozitiv.Fuselajul si aripile pe extrados au fost regravate in negativ iar aripile pe intrados si deriva au fost regravate in pozitiv si negativ.

Mai multe poze AICI

Aceasta postare a fost editata de Mgc151184: 09 February 2006 - 08:35 PM

Coool man, la faza cu rearanjatul aripii pe intrados, ti-am spus, U're crazy!!!!

Citeaza

Aceasta postare a fost editata de Mgc151184: 09 February 2006 - 10:19 PM

Super realizarea ta.
De unde ai luat kitul? Ma intereseaza si pe mine foarte mult
Ce modificari ai facut ca sa il transformi din varianta C in varianta F?

Arata destul de bine, dar nervurile de pe intrados par supradimensionate.

Citeaza

Kitul este luat de pe un site din Polonia (http://jadarhobby.home.pl/), am incercat sa mai iau dar nu mai au ei.
Kitul nu prea este bun dar daca muncesti putin iti faci treaba cu el.
Diferenta intre C si F este motorul (la F motorul era IAR).
Eu am facut alta capota la motor,am adaugat teava de esapament si am modificat elicia care in kit era turnata cu caserola conica.

Multumesc pt aprecieri

Aceasta postare a fost editata de Mgc151184: 10 February 2006 - 12:50 PM

Salut,
Frumos, felicitari!!
Spune-mi, te rog, ce vopsele ai folosit pentru intrados si extrados
Multumesc si spor,
Bill

Citeaza

Salut
Pt extrados am folosit MM 1713
Pt intrados am folosit Revell 49

Multumesc pt aprecieri.

Frumoasa macheta si destul de muncita.
Din pacate ai cam exagerat cu nervurile de pe intrados, ele sint mult mai "discrete"! Mai sint niste probleme. Elicea era, ca la avionele din WWI, din lemn, cu bordul de atac acoperit cu tabla. Ca atare, locul de "imbucare" a palelor cu butucul era mai gros (defapt acesta nu exista, elicea era dintr-o bucata) iar pe butuc se vad destul de clar buloanele de prindere. De asemenea reductorul elicii este nitel mai in afara capotei motorului, mai vizibil. Apoi, putin in spatele montantului din fata, era tubulatura de evacuare a tuburilor trase.
Sint lucruri pe care le poti corecat usor, mai putin nervurile.
Imi place cum lucrezi si este pacat sa nu faci o treaba buna!

Citeaza

Mersi pt sfaturi si aprecieri